smart（丨）6号的独特优势是“奔驰设计+吉利技术+中国智造”，兼顾豪华感、实用性和长续航。同时用1810km续航和德系底盘，解决了用户的续航焦虑和安全顾虑。近日半仓操作，smart精灵6号正式上市，作为品牌首款中型五门掀背插混轿车，它直接对标主流家用市场，上市限时权益价17.79万-21.79万元。
外观：奔驰团队操刀
精灵6号车身长宽高4906×1922×1508mm，轴距2926mm，属于标准中型车，打破了smart以往“小型车”的固有印象。作为五门掀背车，它的核心优势是造型动感，同时兼顾实用性，而精灵6号在这两点上都做了针对性优化。
外观由奔驰全球设计团队操刀，没有多余的装饰，核心是“黄金宽高比”，视觉上低趴修长。PixelTalk智感交互光阵是前脸的关键，前后大灯共10666颗LED微点阵，支持高帧率控制，能实现车外灯光交互，比如解锁、迎宾、转向提示等功能，辨识度拉满。车顶前端标配激光雷达，配合19/20英寸轮圈可选，车身侧面线条流畅，掀背尾门搭配电动升降尾翼，高速行驶时可提供最高616N下压力，兼顾运动感和稳定性。
内饰：主打情绪豪华
精灵6号主打“情绪豪华”，核心是光影、音效和仪式感。车内近800处发光点，搭配256色环抱式氛围灯，可随空调温度、音乐节奏变色。
星光涡轮出风口是内饰亮点，68°圆弧面上镭雕192个0.7mm的LED孔，点亮后视觉效果突出。音响系统是重点，作为森海塞尔国内首家合作车企，精灵6号搭载7.1.4声道音响，20个扬声器、2000W峰值功率，配合Ambeo沉浸式声场技术，音效达到行业主流水平。“飞碟”造型悬浮升降高频扬声器，解锁时自动升起，与氛围灯联动，仪式感拉满。
空间是传统掀背车的短板，精灵6号重点优化了实用性。尾箱开口拓宽至1000mm，大件物品装卸更方便，电动尾门支持自定义高度，适配不同身高用户。后排座椅放倒后，可形成2米长、接近纯平的空间，婴儿车、滑雪板、自行车都能容纳。后排座椅靠背最大可调122°，座垫长度547mm，膝部空间135mm，头部空间963mm，彻底告别“小板凳”尴尬，长途乘坐更舒适。
动力：电混
动力和续航是精灵6号的核心卖点。新车搭载雷神电混EVO 1.5T发动机，热效率47.26%，为目前量产1.5T发动机最高水平，发动机最大功率120kW。整套EHD超级电混系统综合功率320kW，性能对标3.0T V8发动机，提供三种驾驶模式，覆盖通勤、跑山等场景。电机为P3高性能驱动电机，峰值功率200kW、扭矩380N·m，效率89.4%，发动机介入无顿挫，全程接近纯电质感。
续航方面，CLTC综合续航最高1810km，是目前全球续航最长的豪华轿车。电池提供20kWh和41.46kWh两种版本，WLTC纯电续航分别为110km和234km，日常通勤可纯电行驶，长途出行无里程焦虑。亏电油耗3.9L/100km，加92号汽油即可，日常用车成本低，覆盖“5天通勤、2天郊游、7天长假”全场景。
元股证券:ygzq.hk底盘：奔驰联合调校
安全和底盘是德系车的强项，精灵6号由奔驰专家团队联合调校，硬件配置拉满。车身高强钢+铝合金占比超85%，采用“蜂巢抗侵环”设计，C柱刚度提升75%，车身扭转刚度提升4.1倍，强化掀背车结构强度。神盾电池系统经过36项超国标测试，防水、防挤压、防穿刺能力突出，搭配“碰撞安全开门”设计，极端情况下便于救援。
底盘配置全系标配采埃孚中国首发的闭环控制转向系统，转向精准、响应快，配合FSD液压可变阻尼减振器，过滤颠簸效果好，兼顾操控和舒适。高速麋鹿测试成绩131km/h，符合ISO 3888-1国际标准，打破豪华轿车行业纪录，高速稳定性和极限操控能力经得起考验。
辅助驾驶：千里浩瀚辅助系统
辅助驾驶方面，精灵6号是豪华合资品牌中唯一全系标配激光雷达的车型，搭载千里浩瀚智能驾驶辅助系统，该系统已累计60万用户，经历数十亿公里真实道路验证。
高速场景下，NSP高速领航辅助可自动变道、出入匝道，缓解长途疲劳；城市场景下，支持无图NSP，无需高精地图，城中村窄路也能精准预判、主动礼让。泊车功能全系标配APA自动泊车和RPA遥控泊车，垂直、平行、机械车位都能识别泊入，离车泊入时可随时介入，实用性强。
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总结：
smart精灵6号是一款针对性极强的产品，精准解决了传统掀背车的空间痛点，同时在续航、底盘、辅助驾驶三大核心维度做到了同级别领先。它不是简单的“奔驰换标”，而是奔驰设计、吉利技术、中国智造的融合，既有德系车的豪华和操控，又有自主品牌的实用和性价比。对于追求个性、注重实用性、看重长续航的用户来说，精灵6号是一个全新的选择。
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